1. arj21 百科
5月2日上午，我国自主研制新一代喷气式支线客机ARJ21，新开通以哈尔滨为中心的5条全新航线，标志着ARJ21飞机正式在我国最北部地区开始载客运营。
成都-哈尔滨、佳木斯往返抚远等5条航线
5月2日上午11点28分，EU2239航班降落在哈尔滨太平国际机场，现场以水门欢迎ARJ21飞机这次东北地区的首航。
新开通的5条航线，包括一条成都-哈尔滨干线航线，和哈尔滨往返黑河、五大连池，以及佳木斯往返抚远等4条支线航线。其中成都、哈尔滨间的航线经停济南，航线总长度为3200公里。加上之前已经开通3条航线，ARJ21飞机的国内航线达到了8条。
2. arj21哪个公司生产
ARJ21飞机的发动机不是国产的。ARJ21飞机的发动机是GE通用电气公司的CF34 - 10A支线喷气发动机。
ARJ21所谓的自主知识产权是指飞机由中国商飞自主设计研发与组装生产的。
ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购。
3. arj21上市公司
c919比较好。
ARJ21飞机是中国商飞集团现代化飞机的首款机型，所以当年一经问世非常震撼，现在大家所关注的C919可以说就是在ARJ21的基础上成长起来的。
别看ARJ21现在无人问津，但其实它的现状并不差，它技术成熟实用性强，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手。大家对他不太关注，应该也是对它不担心的表现。ARJ21和C919虽然都是我国中短程双发窄体民用运输机，但是两种飞机的定位完全不同。ARJ21最大载客量90人，定位为支线客机，应该算是小型民用客机，目前国际上支线飞机主要制造商为加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司，而波音和空客都没有生产这个级别的飞机。而C919最大载客量190人，定位为干线民用飞机，实际上是与波音737、空客A320一个级别的中型民用飞机，而真正的国产大飞机得要等C929才能算是名副其实了。
4. arj21股票
一、ARJ21空间超大，座位特宽敞！
它直接沿用了某款干线客机机身截面，是目前是世界现役机身最宽的支线客机。大高个再也不用担心在机舱里碰到头，和恼人的空间压抑感说拜拜。3+2的座椅布局进出也更方便，两人出行选择左侧座位美滋滋，这一点就连我们最常坐的的干线客机听了也羡慕。
1米8的视角看客舱完全不用担心会碰头
更大的机身截面配合良心的90座布局，座椅前后间距、左右宽度都能称得上“奢侈"，都要大于我们常坐的干线客机。如果说数据不直观，某胖语曾经亲测，平时坐经济舱腿会顶到前排座位，在ARJ21上，膝盖距前排还有一拳左右的距离，妥妥的胖胖福音。瘦的人甚至可以轻松地架个二郎腿。
前座椅倾斜放倒后，座椅下端会自动前移，保证了后座乘客依然拥有较为宽敞的乘坐空间；
二、客舱总体很安静！
舒适的座位让肉体得以舒展，好的设计让耳朵在飞行过程中感到放松，因为尾吊发动机布局，ARJ21主体客舱噪音相对于正常客机要小很多，甚至可以用静谧来形容。所以ARJ21如果要选座的话就是：优先选左边，优先选前舱，进出方便空间大噪音小，舒适度接近满分。
后舱因为靠近发动机噪音相比前舱会大一些，但经过多次优化升级，已经降到了不戴耳塞就可以接受的范围。
三、设计很贴心！
除了舒适，它还很贴心。ARJ21的新款座椅选型全部安装了USB充电口，手机在飞行过程中一样能得到“补给”，从此和飞行过程中的电量焦虑说拜拜。
依旧是受益于较宽的客舱，中间过道宽于其他客机，餐车推过依然有富余空间可以让人从边上侧身通过，不会造成过道堵塞。不知道大家有没有注意过，在其他飞机上因为餐车而造成尴尬的“交通拥堵”其实还挺常见的。
四、能飞的地方更多了，票价还便宜！
ARJ21运力适中，性能优越，特别适合航空公司在当前的大环境下开辟飞往小机场的新航线，通达度大大提升，我们能飞去的地方更多了。
5. ARJ21百度百科
ARJ21-700飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，航程2225公里至3700公里，座级78座至90座。
2017年3月，“经过为期7天16架次的高原科研验证飞行，中国自主研发的ARJ21-700飞机首次在海拔2184米的西宁机场完成高原机场的试飞验证任务，标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高原环境安全飞行的能力。
6. arj21前景
ARJ21好像是我国第一个彻底自主研发的，好像也是我国第一个喷气式客机，在这之前，听别人说，中国产的都是螺旋桨客机，所以拿ARJ21和波音旗下的飞机相比就是小巫见大巫
7. ARJ21投入最受益的上市公司
ARJ21-700国产化比例只有60%，它是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机。ARJ21意为21世纪新一代支线喷气式客机。ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。ARJ21项目研制采取广泛国际合作的模式。
8. arj21概念股涨停
当然不会停产。
2022年5月，中国东航发布《2022年度非公开发行A股股票预案》，其中披露，东航拟募集资金150亿元，其中105亿元用于引进38架飞机，采购清单里就包括24架ARJ21飞机。
ARJ21飞机是我国研制成功并已在多家航空公司实际运营的先进的主力支线客机，其与我国即将运营的大飞机C919并不构成竞争关系，它们之间的市场定位不同。
9. arj21产业链
中国商用飞机有限责任公司副总经理吴永良称，C919大型客机的各项交付工作正在有序落实，力争年底前取证交付。他在珠海举办的第十三届中国国际航空航天博览会期间发布上述信息。
他还介绍，截至9月22日，中国商飞旗下支线客机ARJ21已累计向八家客户交付62架，安全运行超过10万飞行小时，运输旅客超过350万人次；CR929远程宽体客机也正在落实全球首家用户。
10. arj21引擎
在机身尾端放置引擎的飞机绝大部分是中小型飞机，原因因为他们因为机身很矮，容易与地面摩擦，所以不适于放置引擎。 如：Bombardier CRJ 系列，Embraer ERJ 系列，Cessna Citation 系列, 国产的ARJ21